Gode råd og tips til teoriprøven

Lær teorien

Du skal have teoriundervisning af en kørelærer (det er et lovkrav), så du har mulighed for at stille dine spørgsmål og få et svar som du kan forstå. Hvis din køreskole giver dig "fri teoriundervisning", så udnyt det - du har jo betalt for det. Spørg din kørelærer om hjælp til at forstå de billeder du har fejl i.

Teoriundervisning online - Helt gratis! På Trafiktesten.dk kan du gratis se hele teoriundervisningen på video. Det er rigtig godt som repetition op til teoriprøven og som træning af de teorilektioner du skal have mere styr på. Klik her og klik på "Teoriundervisning", klik på "Video" og vælg de lektioner du vil se.

Tag mange teoritest

Den bedste måde du kan forberede dig til teoriprøven på, er at øve dig på de mange forskellige teoritest der findes. Det er vigtigt at der er ro omkring dig og at du har tid til at tage prøverne.

På din køreskole kan du sikkert købe cd-rom og dvd med teoritest. Nogle køreskoler giver også deres elever mulighed for at træne teoritest gratis i køreskolens åbningstid. Udnyt det.
Gratis teoritest finder du på internettet. For at gøre det nemt for dig har vi samlet dem alle på en side. Du finder dem HER.

Aflys teoriprøven istedet for at dumpe

Du skal kun gå til teoriprøve hvis du er kommet ned på højst 3-4 fejl. Hvis du får flere fejl bør du aflyse teoriprøven og flytte den 1-2 uger frem. Det er dyrt at dumpe og ventetiden på en ny teoriprøve er normalt ikke særlig lang.

Kom i god tid og tag de rigtige ting med

Planlæg at møde i god tid, mindst 15 minutter før prøven starter, så du får lidt tid til at slape af og måske snakke lidt med de andre som skal til teoriprøve. Kommer du for sent er prøven tabt og du skal betale for en ny teoriprøv (580 kr. + din køreskoles gebyr). En taxa vil altid være billigere.
Du skal kunne dokumentere din identitet og at din undervisning er foregået efter reglerne. Hvad du skal have med til teoriprøven kan du læse HER.

Nervøs for teoriprøven

Det er naturligt at være lidt nervøs før en prøve - også teoriprøven. Det hjælper selvfølgelig på nerverne hvis du føler dig forberedt og ankommer til prøven i god tid (undgå at komme stresset i sidste øjeblik).
Teoriprøven er nemmere... Du skal vide at selve teoriprøven normalt er nemmere at gennemskue end de teoritest du har øvet dig på. Enhver seriøs kørelærer vil forsøge at gøre dig bedre end det der kræves til teoriprøven
Hvem skal vide at du skal til teoriprøve Overvej lige hvor mange der skal vide at du skal til teoriprøve. Jo flere du har fortalt det til, jo flere skal du fortælle resultatet til - ofte lige bagefter. Det giver et ekstra pres når du skal til teoriprøve. Vi anbefaler at du fortæller det til så få personer som muligt og overrasker dem bagefter med en bestået prøve.
Hvis du dumper. ØV - men du kan normalt komme til en ny teoriprøve efter et par dage.

Forstå teoriprøven

Du har lært alle regler. Du har øvet dig på rigtig mange teoritest. Alligevel får du for mange fejl.
Det er desværre ikke nok at kunne alle regler m.m. Det er også nødvendigt at kunne forstå teoriprøven, forstå den måde den er lavet på og den måde spørgsmålene er formuleret på. Prøv at se om disse tips til teoriprøven hjælper dig til at forstå teoriprøven.

Når der kommer et billede...

1: Læg først mærke til hvor du er i billedet. Billedet er som regel taget fra førersædet og du kører bilen.
2: Dernæst registrerer du systematisk hvad der er på billedet - ikke tage stilling til det, kun registrere.
3: Så kommer startoplysningerne "du kører 40 km/t, der er ingen kørende bagude, hvordan vil du fortsætte..."

Nu findes der kun det du har set på billedet. Det der er læst op, er noget du ved fordi du har set det eller gjort det. Det svarer til at du kommer kørende, ser ting, reagerer på dem og pludslig fryser vi billedet og spørger "hvordan vil du fortsætte?"

Hvor hurtigt kører du

Hvis du får at vide hvor hurtigt du kører, skal du også ligge mærke til hvor hurtigt du må køre. Du skal altid kører med den højest tilladte og forsvarlige hastighed. Det betyder, at hvis du får at vide, at du kører 40 km/t på en vej hvor du må køre 50 km/t, så har du allerede sat farten ned med 10 km/t. Det vil f.eks. ofte være tilstrækkelig fartnedsættelse til et sving, med mindre vejen er smal, glat eller lign.

Bremse eller standse

Bremse og standse er ikke det samme. Når du bremser nedsætter du farten ved at træde på bremsepedalen - men du standser ikke. Når du standser træder du på bremsepedalen indtil bilen holder stille.

Kører cyklisten og hvor hurtigt

For at vide om cyklisten kører eller holder stille, skal du se på fødderne. I teoriprøven kører cyklisten når fødderne er på pedalerne og holder stille når mindst en fod er på jorden.
I teoriprøven kører cyklister med en hastighed svarende til en gennemsnits cyklist, ca. 20 km/t.
Hvis cyklisten rækker hånden op til stoptegn bremser cyklisten.

Særlig opmærksom

Du skal være særlig opmærksom på ting der har betydning for din kørsel de næste 2-3 sekunder. Hvis du bremser for noget (f.eks. børn), så skal du ikke være særlig opmærksom på ting, som kommer efter det du bremsede for - de ting vil du ikke længere nå frem til indenfor 2-3 sekunder.

Er der frit bagude i sidespejlet

Hvis du skal sætte igang, skifte vognbane eller lignende og du kan se i sidespejlet at der er frit bagude, så skal du normalt ikke udføre manøvren med det samme. Du skal jo først orientere dig ved at se bagud og afdække den blinde vinkel.
Hvis du derimod får at vide at der er frit bagude, så er det noget du ved fordi du har orienteret dig korrekt. Derfor kan du godt udføre manøvren, hvis forholdende iøvrigt er ok.

Er der ikke frit bagude i sidespejlet

Så skal du normalt ikke sætte igang eller skifte bane.

Er der et problem

Pas på du ikke kommer til at opdigte problemer som kunne eksistere men ikke findes på billedet. Hvis der f.eks. skal være problemer med sidevind, så SKAL du kunne se at det blæser på f.eks. en vindpose eller et flag. Eller hvis der på billedet er en skov med grønne blade på træerne, så er der jo ingen problemer med nedfaldne blade og du skal ikke være særlig opmærksom på vejens omgivelser.

Simple spørgsmål

Det kan sagtens ske, at du synes spørgsmålene er for nemme, som i eksemplet nedenunder. Pas på du ikke begynder at lede efter et problem som ikke er der. Nogen gange er det bare nemt. F.eks:

Du har ubetinget vigepligt og der er både biler, cykler, knallerter, motorcykler og fodgængere som du skal holde tilbage for.

Spørgsmål nr. 1: "Vil du holde tilbage for biler?". Svaret er JA
Spørgsmål nr. 2: "Vil du holde tilbage for cykler?". Svaret er JA
Spørgsmål nr. 3: "Vil du holde tilbage for knallerter?". Svaret er JA
Spørgsmål nr. 4: "Vil du holde tilbage for motorcyklen?". Svaret er JA

Fire gange JA og videre til næste billede.

Forhold dig til hvert enkelt spørgsmål og svar på det

Du skal svare på hvert enkelt spørgsmål og ikke vente på eet spørgsmål som indeholder alle de korrekte svar.

Svar hurtigt

Når du øver dig, så prøv at svare med det samme du får spørgsmålet. Undgå at bruge for lang tid på eet spørgsmål.
Sæt dit kryds også selvom den rigtige løsning nogle gange kommer til sidst. Har du sat dit kryds, så ved du hvad du skal rette.

I tvivl om svaret

Er du i tvivl om svaret, så følg din første indskydelse (du har hørt svaret før). Sæt dit kryds, glem spørgsmålet og vær klar til det næste billede.
Der er mindst 50% sandsynlighed for at dit kryds er sat rigtigt. Men hvis du bruger for lang tid på et billede, så er det næsten 100% sikkert at du ikke er klar når det næste billede kommer og derfor får fejl i de næste billeder.

Siger du dig selv imod

Der findes spørgsmål i teoriprøven hvor du nemt kan komme til at modsige dig selv.

Hvis du svarer JA til at fortsætte med uændret hastighed, så skal du svare NEJ til at flytte foden til bremsen.
Hvis du flytter foden til bremsen fortsætter bilen ikke med uændret hastighed.

Hvis du svarer NEJ til at skifte bane, skal du svare JA til at holde din bane.
Det er jo konsekvensen af at du ikke skifter bane.

Sæt dine kyds rigtigt - Gælder ikke den digitale teoriprøve

Her er alle kryds sat rigtigt fra starten

Her er første spørgsmål rettet fra JA til NEJ. Hvis du vil rette svaret fra JA til NEJ, så fyld JA-rubrikken helt ud og sæt kryds i nej.

Her er første spørgsmål rettet tilbage til JA. Hvis du vil rette tilbage til JA, så udfyld også NEJ-rubrikken og sæt kryds til venstre for ja-rubrikken.

Her er svaret endnu engang rettet til et NEJ... SÅ STOP DOG!!! Du bruger for meget tid på det spørgsmål. Lad det være og kom videre!